{"id":61875,"date":"2026-10-20T09:00:00","date_gmt":"2026-10-20T12:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/melhorenvio.com.br\/blog\/?p=61875"},"modified":"2026-10-15T13:14:55","modified_gmt":"2026-10-15T16:14:55","slug":"frete-por-sku-quais-produtos-consomem-sua-margem-de-lucro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/melhorenvio.com.br\/blog\/frete-e-logistica\/frete-por-sku-quais-produtos-consomem-sua-margem-de-lucro\/","title":{"rendered":"Frete por SKU: quais produtos consomem sua margem de lucro?"},"content":{"rendered":"\n

O frete por SKU permite identificar quanto cada produto consome em despesas de transporte e log\u00edstica. SKU (Stock Keeping Unit) \u00e9 o c\u00f3digo usado para identificar um item no estoque. Ao relacionar esse c\u00f3digo aos custos de envio, sua empresa consegue descobrir quais produtos realmente contribuem para o lucro.<\/p>\n\n\n\n

Em opera\u00e7\u00f5es com centenas ou milhares de pedidos mensais, analisar apenas o frete m\u00e9dio pode esconder preju\u00edzos. Um produto leve e rent\u00e1vel pode compensar os custos de outro que praticamente n\u00e3o gera margem, criando uma percep\u00e7\u00e3o equivocada sobre os resultados.<\/p>\n\n\n\n

Por isso, acompanhar a rentabilidade individual dos produtos \u00e9 essencial para melhorar a precifica\u00e7\u00e3o, negociar transportes e tomar decis\u00f5es comerciais. Entenda como identificar os SKUs que comprometem sua margem de lucro e o que fazer para corrigir essas perdas.<\/p>\n\n\n\n

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Melhore seu frete com o Melhor Envio<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Frete por SKU vs. frete m\u00e9dio: onde o seu lucro real est\u00e1 escondido?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O frete m\u00e9dio mostra quanto a empresa gasta, em m\u00e9dia, para transportar os pedidos. J\u00e1 o frete por SKU permite analisar o impacto log\u00edstico de cada produto, considerando suas caracter\u00edsticas e a participa\u00e7\u00e3o no custo de envio.<\/p>\n\n\n\n

Imagine um e-commerce que realizou 1.000 envios em determinado m\u00eas, com despesa total de R$ 25 mil em transporte.<\/p>\n\n\n\n

O c\u00e1lculo do frete m\u00e9dio seria:<\/p>\n\n\n\n

Frete m\u00e9dio = Custo total de frete \u00f7 Quantidade de pedidos<\/p>\n\n\n\n

R$ 25.000 \u00f7 1.000 = R$ 25 por pedido.<\/p>\n\n\n\n

Embora esse indicador seja \u00fatil para acompanhar a evolu\u00e7\u00e3o geral dos gastos, ele n\u00e3o revela quais mercadorias exigiram os maiores investimentos log\u00edsticos.<\/p>\n\n\n\n

Para chegar ao frete por SKU, \u00e9 necess\u00e1rio relacionar o custo dos envios aos produtos presentes em cada pedido. Quando h\u00e1 v\u00e1rios itens na mesma encomenda, o frete pode ser distribu\u00eddo entre eles por crit\u00e9rios como peso cubado, volume ou custo incremental.<\/p>\n\n\n\n

Por exemplo, um pedido com tr\u00eas produtos e frete de R$ 30 pode ter uma distribui\u00e7\u00e3o de R$ 5, R$ 10 e R$ 15, dependendo da participa\u00e7\u00e3o log\u00edstica de cada item.<\/p>\n\n\n\n

O objetivo n\u00e3o \u00e9 dividir igualmente o transporte, mas identificar quanto cada produto efetivamente demanda da opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Por que o frete m\u00e9dio pode esconder produtos pouco rent\u00e1veis?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

O problema de trabalhar apenas com m\u00e9dias \u00e9 que produtos com caracter\u00edsticas completamente diferentes passam a ser analisados como se gerassem custos semelhantes.<\/p>\n\n\n\n

Um acess\u00f3rio compacto pode custar R$ 12 para ser transportado, enquanto um item volumoso exige R$ 65. Se a gest\u00e3o considerar apenas um frete m\u00e9dio de R$ 25, a rentabilidade dos dois produtos ser\u00e1 distorcida.<\/p>\n\n\n\n

Nesse cen\u00e1rio, produtos de alto giro, leves e com boas margens acabam compensando os resultados negativos de mercadorias com transporte caro.<\/p>\n\n\n\n

A opera\u00e7\u00e3o pode apresentar faturamento crescente e, ao mesmo tempo, perder rentabilidade \u00e0 medida que aumenta a participa\u00e7\u00e3o dos SKUs mais caros de transportar.<\/p>\n\n\n\n

Como o custo log\u00edstico afeta a margem de cada produto<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

O custo do frete precisa fazer parte do c\u00e1lculo de rentabilidade. Se a transportadora reajusta suas tarifas e a loja mant\u00e9m os mesmos pre\u00e7os, o valor dispon\u00edvel ap\u00f3s os custos diminui.<\/p>\n\n\n\n

Uma forma simplificada de visualizar essa rela\u00e7\u00e3o \u00e9:<\/p>\n\n\n\n

Resultado por produto = Pre\u00e7o de venda \u2212 (Custo do produto + Impostos + Custo log\u00edstico total)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Esse resultado ainda n\u00e3o representa o lucro l\u00edquido cont\u00e1bil, pois n\u00e3o inclui necessariamente todas as despesas comerciais, administrativas e financeiras.<\/p>\n\n\n\n

Veja um exemplo hipot\u00e9tico de dois produtos vendidos pelo mesmo e-commerce:<\/p>\n\n\n\n

Indicador<\/strong><\/td>SKU A: acess\u00f3rio leve<\/strong><\/td>SKU B: produto volumoso<\/strong><\/td><\/tr>
Pre\u00e7o de venda<\/td>R$ 150<\/td>R$ 150<\/td><\/tr>
Custo do produto<\/td>R$ 65<\/td>R$ 65<\/td><\/tr>
Impostos<\/td>R$ 15<\/td>R$ 15<\/td><\/tr>
Frete pago pela loja<\/td>R$ 12<\/td>R$ 48<\/td><\/tr>
Embalagem e manuseio<\/td>R$ 5<\/td>R$ 12<\/td><\/tr>
Resultado por unidade<\/td>R$ 53<\/td>R$ 5<\/td><\/tr>
Margem simplificada<\/strong><\/td>35,3%<\/strong><\/td>3,3%<\/strong><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Valores ilustrativos, sem outras despesas comerciais ou custos fixos.<\/p>\n\n\n\n

Mesmo com pre\u00e7os e custos de aquisi\u00e7\u00e3o id\u00eanticos, o SKU B gera R$ 48 a menos de resultado por venda.<\/p>\n\n\n\n

Em uma opera\u00e7\u00e3o que comercializa 500 unidades desse produto mensalmente, essa diferen\u00e7a representa R$ 24 mil no resultado do per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 por isso que decis\u00f5es de precifica\u00e7\u00e3o e campanhas promocionais precisam considerar o comportamento log\u00edstico de cada SKU.<\/p>\n\n\n\n

Quais SKUs mais prejudicam a margem de lucro?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Alguns produtos exigem aten\u00e7\u00e3o especial porque apresentam custos de transporte desproporcionais ao pre\u00e7o de venda ou geram despesas adicionais ap\u00f3s a entrega.<\/p>\n\n\n\n

Quatro perfis costumam concentrar os principais riscos.<\/p>\n\n\n\n

Produtos com alto peso cubado<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

O peso cubado representa o espa\u00e7o ocupado por uma embalagem durante o transporte. Dependendo das regras da transportadora, o valor do frete pode considerar o maior peso entre o f\u00edsico e o calculado pelas dimens\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Um produto leve, como uma almofada volumosa, pode ocupar grande parte do espa\u00e7o dispon\u00edvel em um ve\u00edculo e gerar um custo superior ao esperado.<\/p>\n\n\n\n

Por exemplo, uma embalagem de 60 \u00d7 40 \u00d7 40 cm, utilizando fator de cubagem de 6.000, representa 16 kg de peso cubado, mesmo que o produto pesa apenas 3 kg.<\/p>\n\n\n\n

A cobran\u00e7a efetiva depende das regras de cada transportadora, inclusive eventuais exce\u00e7\u00f5es para determinados servi\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n

Por isso, \u00e9 importante entender como calcular a cubagem<\/a> e identificar produtos cujo volume esteja elevando o custo de transporte.<\/p>\n\n\n\n

Produtos de baixo ticket e alto volume<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Itens baratos podem apresentar uma rela\u00e7\u00e3o desfavor\u00e1vel entre pre\u00e7o de venda e custo de entrega.<\/p>\n\n\n\n

Imagine um travesseiro comercializado por R$ 30 cujo frete custa R$ 40. Mesmo que o cliente pague parte do transporte, qualquer subs\u00eddio oferecido pela loja pode comprometer significativamente a margem.<\/p>\n\n\n\n

Esse cen\u00e1rio exige cuidado com campanhas de frete gr\u00e1tis<\/a>, descontos progressivos e pedidos de baixo valor.<\/p>\n\n\n\n

Uma alternativa \u00e9 estabelecer quantidades m\u00ednimas de compra ou desenvolver kits que tornem o envio economicamente mais eficiente.<\/p>\n\n\n\n

Produtos fr\u00e1geis e com alto custo de embalagem<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

O transporte de itens fr\u00e1geis<\/a> envolve despesas que nem sempre aparecem diretamente na tarifa da transportadora.<\/p>\n\n\n\n

Ta\u00e7as de cristal, objetos decorativos e equipamentos delicados, por exemplo, podem exigir caixas refor\u00e7adas, pl\u00e1stico bolha, divis\u00f3rias, seguro e procedimentos especiais de manuseio.<\/p>\n\n\n\n

Al\u00e9m de aumentar o custo por pedido, essas exig\u00eancias podem elevar o tempo necess\u00e1rio para preparar as encomendas.<\/p>\n\n\n\n

A an\u00e1lise do frete por SKU precisa considerar essas despesas adicionais, especialmente quando a empresa comercializa produtos que apresentam maior risco de avaria.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Produtos com alta taxa de devolu\u00e7\u00e3o e log\u00edstica reversa<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Categorias como moda e cal\u00e7ados merecem acompanhamento espec\u00edfico porque quest\u00f5es relacionadas ao tamanho, caimento ou prefer\u00eancia podem provocar devolu\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Quando isso acontece, a empresa pode arcar com o transporte de ida, o retorno da mercadoria, a confer\u00eancia do item e sua reintegra\u00e7\u00e3o ao estoque.<\/p>\n\n\n\n

Em determinados casos, a venda \u00e9 cancelada, mas parte dessas despesas permanecem.<\/p>\n\n\n\n

Por exemplo, um SKU com frete de ida de R$ 18 e retorno de R$ 18 gera R$ 36 apenas em transporte quando ocorre uma devolu\u00e7\u00e3o com ambos os custos suportados pela loja.<\/p>\n\n\n\n

Por isso, os indicadores de log\u00edstica reversa em lojas de roupas<\/a> precisam fazer parte das an\u00e1lises de rentabilidade, e n\u00e3o apenas dos relat\u00f3rios de atendimento ao cliente.<\/p>\n\n\n\n

Como calcular o impacto do frete na rentabilidade de cada SKU?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

O primeiro passo \u00e9 reunir informa\u00e7\u00f5es de vendas, estoque, transportadoras e despesas operacionais em uma mesma base de an\u00e1lise.<\/p>\n\n\n\n

Em empresas com maior volume de pedidos, esse processo deve ser estruturado para reduzir o trabalho manual e permitir compara\u00e7\u00f5es recorrentes.<\/p>\n\n\n\n

Quais custos considerar no c\u00e1lculo?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

O custo log\u00edstico total de um SKU pode envolver:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Tarifa da transportadora: pre\u00e7o efetivamente cobrado pelo transporte, considerando peso, dimens\u00f5es, origem e destino.<\/li>\n\n\n\n
  • Taxas adicionais: cobran\u00e7as como GRIS, ped\u00e1gio, TRT e outras previstas na contrata\u00e7\u00e3o, quando n\u00e3o inclu\u00eddas na tarifa principal.<\/li>\n\n\n\n
  • Embalagens: caixas, envelopes, fita adesiva, prote\u00e7\u00f5es internas e identifica\u00e7\u00e3o.<\/li>\n\n\n\n
  • Picking e manuseio: custos para localizar, separar, conferir e preparar os produtos.<\/li>\n\n\n\n
  • Armazenagem: despesas relacionadas ao espa\u00e7o ocupado e \u00e0 movimenta\u00e7\u00e3o do estoque.<\/li>\n\n\n\n
  • Log\u00edstica reversa: transporte de devolu\u00e7\u00f5es e custos de recebimento e confer\u00eancia.<\/li>\n\n\n\n
  • Seguro ou Valor Declarado: despesas com prote\u00e7\u00e3o adicional das encomendas.<\/li>\n\n\n\n
  • Fulfillment: tarifas de armazenagem e processamento quando a opera\u00e7\u00e3o utiliza estruturas terceirizadas.<\/li>\n\n\n\n
  • Ocorr\u00eancias log\u00edsticas: custos esperados de avarias, reenvios, extravios e ajustes de cobran\u00e7a.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Para pedidos com mais de um produto, \u00e9 necess\u00e1rio definir crit\u00e9rios consistentes para distribuir os custos compartilhados entre os SKUs.<\/p>\n\n\n\n

    Custos de armazenagem e fulfillment tamb\u00e9m devem ser classificados corretamente para evitar contabiliza\u00e7\u00e3o duplicada.<\/p>\n\n\n\n

    M\u00e9tricas para acompanhar a margem de contribui\u00e7\u00e3o por SKU<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

    Quatro indicadores ajudam a transformar esses dados em decis\u00f5es financeiras.<\/p>\n\n\n\n

    1. Margem de contribui\u00e7\u00e3o por SKU<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

    Mostra quanto resta da receita ap\u00f3s descontar os custos vari\u00e1veis atribu\u00edveis ao produto, incluindo o frete pago pela empresa.<\/p>\n\n\n\n